大连獐子岛渔业集团董事长吴厚刚认为，这个项目将是大连迈向国际水产品集散地的一块“试金石”。

    东北地区最大单体冷库落户大连保税区。

    大连需要先进的冷藏体系对接世界

    位于北纬39度的大连，坐拥黄海、渤海两大天然海域。优越的地理位置，绵长的海岸线，让这里成为东北亚重要的渔业产区。随着中国水产品消费速度的快速提升，截至目前，大连每年需要向国际进口水产原料60万吨。由于大连本地的仓储质量与管理水平不能与国际接轨，很多进口原料都要借助韩国的冷链系统进行储存，在增加成本的同时也提高了大连水产产品的市场售价。

    能不能在中国建设国际一流的冷链物流项目？经过两年的研究探讨，中日双方两大渔业企业达成合作共识。

    2011年8月9日，大连獐子岛渔业集团、日本中央鱼类株式会社和株式会社HOHSUI签下合作协议，要在大连保税区建设一个东北地区最大最先进的单体冷库。

    选择先进就是选择对话世界的权利

    大连目前拥有30万吨的冷储水平，单是针对本土市场，已经供不应求。建设冷链体系，是大连水产行业的必由之路。问题的关键是，建设的档次。如果中日双方选择建设仓储水平一般的冷库，可以说是，投资少见效快，最容易看到利润。为什么选择投资巨大回收期长的冷链设施？株式会社HOUSUI会长乃美昭俊告诉我们，世界对于冷库先进与否的评价标准不是保质期，而是保鲜度。

    这次的这个仓储物流项目，采用二氧化碳形成冷源，这个技术在日本都不是很普及，具备“国际一流”的领先性，可以“保证未来30年不落后”。

    除了技术标准与世界接轨，这个项目还将采用世界最为先进的信息化管理手段，服务市场，保障畅通。

    世界水产品集散地否能移师中国

    打造东北地区最先进的冷链系统，吴厚刚是怀有“私心”的。“现在国际水产品集散地主要在日本，如果大连的这个平台能够顺畅发展，我们完全有可能成为继东京之后的世界水产品集散地，辐射整个东北亚，让大连百姓每天都能吃上新鲜的海产品。”

    众所周知，影响水产产品质量的最大因素，就是仓储运输体系。日本能够发展成为国际水产品集散地，原因之一，就在于它拥有先进的储藏技术，能够保证水产的产品新鲜与食用安全。选择与日本中央鱼类株式会社和株式会社HOHSUI合资建设，不仅是要把世界最先进的技术引进中国，也是要把世界最先进的管理经验彻底学来。而这次的合作，也是日本东京中央鱼类株式会社成立60多年来，首次在海外进行项目投资。项目建成后，这个冷链平台不仅会成为国际水产品流通的一条通路，也将为大连渔业的进出口提供食品安全保障。

    对于这个冷链系统的建设，吴厚刚是按照“产业发展”来构想的。在他眼里，这个项目的意义在于，可以让世界水产行业对中国冷链物流平台有个重新认识。